Для контроля над водителями-экспедиторами есть простые и недорогие способы.
Однако так или иначе все они связаны с современными технологиями. Руководитель отдела логистики ООО “Артис-Дистрибуция” Дмитрий Новиков поделился опытом коллег по борьбе с несанкционированным изъятием топлива.
“Когда на 12 машинах из 250 установили GPS-навигаторы, сразу были выявлены многочисленные злоупотребления. После этого руководство компании устроило показательные увольнения провинившихся и пообещало установить приборы еще на 18 машинах, не сказав, однако, на каких именно. Эти меры оказались действенными”, -говорит Дмитрий Новиков.
Наиболее эффективный способ борьбы с нарушениями со стороны диспетчеров - это, увы, максимальное исключение пресловутого человеческого фактора. “В нашей компании силами штатных программистов, без приобретения дорогостоящего программного обеспечения была разработана программа, которая позволяет компьютеру фиксировать все параметры рейса и необходимые документы. Без фиксации необходимых бумаг диспетчер просто не мог отправить водителя в рейс”, - объясняет Дмитрий Новиков.
Без бумажки ты букашка.

Генеральный директор ЗАО «ЕвроТрансЭкспедиция” Алексей Апанасенко согласен с тем, что операционных сотрудников сложно контролировать, но они, вопреки распространенному суждению, поддаются мотивации.
“Взаимоотношения с сотрудником нужно выстраивать по принципу равноправного партнерства поставщика (сотрудника) и покупателя (работодателя). К хорошему поставщику -уважительное и бережное отношение, а плохой нам не нужен, - говорит Алексей Апанасенко. - Но, чтобы избежать злоупотреблений в транспортных отделах компании, одних материальных стимулов мало. График работы должен быть регламентирован, с помощью GPS-навигации можно контролировать траекторию и хронометраж движения автомобилей на маршруте, а также расход топлива. Эти меры сводят к минимуму возможности злоупотреблений. Весь комплекс упомянутых мероприятий получается дорогостоящим, но эффективность подразделения в результате возрастает”, - констатировал Алексей Апанасенко.
Цифры.
10-15% от планируемой прибыли могут достигать убытки транспортной компании из-за выполнения ее сотрудниками несанкционированных заказов.
ete.ru