В среднесрочной перспективе наиболее массовым и востребованным сегментом доставки грузов в контейнерах по России станут перевозки между портами и внутренними терминалами, а не транзитный грузопоток. Об этом заявил вице-президент по коммерческой работе Национальной контейнерной компании Егор Говорухин, выступая на V Международной конференции “ОАО “РЖД” на рынке транспортных услуг: взаимодействие и партнерство”.

Для этого, по словам Е.Говорухина, необходимо организовать регулярное сообщение посредством маршрутных поездов между портами (Санкт-Петербург, Новороссийск, порты Дальнего Востока) и крупнейшими центрами потребления и производства (Москва, Нижний Новгород, Екатеринбург, Пермь, Иркутск, Красноярск, Новосибирск, Тюмень и т.д.). Важным аспектом является создание условий для эффективной конкуренции между доставкой по железной дороге и автотранспортом с точки зрения места проведения таможенной очистки по выбору клиента, а не станции назначения.

В качестве примера он рассказал об опыте Германии. В частности, между портами Гамбург и Бремерхафен и складами в центрах потребления более 40% всех контейнеров перевозится по железной дороге, причем железная дорога имеет преимущество уже на расстояниях свыше 350 км, в то время как в России железнодорожный транспорт используется в основном для перевозок на расстояниях более 1500 км.

“Необходимо разработать технологию маршрутного сообщения между контейнерными терминалами в морских портах и крупнейшими складскими комплексами, расположенными на тыловых терминалах внутри страны”, - подчеркнул Е.Говорухин. Так, в настоящий момент НКК совместно с ОЖД разрабатывает такую технологию для сообщения между Первым контейнерным терминалом и тыловым контейнерным терминалом в Шушарах, а также между контейнерными терминалами в Усть-Луге и Шушарах.

По словам Е.Говорухина, к 2015г. морские порты России обработают до 9 млн. TEU. “В случае проведения целенаправленных мероприятий, которые позволят довести долю контейнеров, перевозимых из/в порты маршрутными поездами до 40%, в ближайшие 5-10 лет объем массовых регулярных отправок контейнеров маршрутными поездами во внутреннем сообщении значительно превысит возможный предельный объем транзитных перевозок по территории России и может достигнуть 4 млн. TEU”, - добавил он, сообщает “Виртуальная таможня”.
Источник: http://dostavkagruzov.com/